 Вентиляція СТО і гаража
Необхідність установки систем вентиляції на СТО
Організація роботи на станції технічного обслуговування автомобілів (СТО) і сам виробничий процес на увазі використання в роботі шкідливих і легкозаймистих речовин, а також викиди в атмосферу великої кількості вихлопних газів , парів від фарб, лаків, грунтовок та інших небезпечних сполук. Тому від якісної вентиляції залежить наскільки будуть нейтралізовані всі шкідливі викиди, мікроклімат на СТО, що в свою чергу дозволить створити хороші умови праці для досвідчених фахівців, підтримувати їх добре самопочуття (а також дозволить заощадити на оплаті лікарняних).
Створення системи вентиляції на СТО
Найоптимальнішим варіантом є проектування системи вентиляції на стадії будівництва станції техобслуговування. Для того, щоб правильно розрахувати необхідну кількість обладнання, його потужність і спроектувати всю систему, фахівцям необхідно знати площу приміщення, його обсяг, архітектурні особливості, які цеху будуть на даній СТО, кількість автомобілів, які будуть одночасно обслуговуватися в кожному цеху, кількість співробітників та відвідувачів і безліч інших факторів.
Монтаж систем вентиляції на СТО
На станціях технічного обслуговування монтую припливно - витяжну систему вентиляції. При цьому в кожному цеху монтують додаткове обладнання.
 Кузовний цех
Всі роботи, пов'язані з ремонтом кузова автомобіля провадяться в кузовному цеху. Гази, які виділяються при роботі зварювальних апаратів будь-якого типу, також шкідливі, як і вихлопні. Для їх нейтралізації в витяжну систему монтуються фільтри очищення. Можна встановити додаткові зонтичні витяжки або використовувати мобільний витяжку, обладнану гнучким рукавом відводу газів.
Ділянка роботи мотористів
На даній ділянці виконання робіт основними шкідливими речовинами є вихлопні гази у великих кількостях, так як ремонт двигунів автомобіля передбачає його роботу і перевірку. Для того, щоб забезпечити кращий відвід відпрацьованих газів, встановлюють вентилятори на витяжну систему. На вихлопні труби автомобілів прикріплюють насадки, з'єднані спеціальними термостійкими рукавами до витяжної системи вентиляції.
Ділянка виготовка автомобілів
Після проведення кузовних робіт, автомобіль відправляється до майстрів на ділянку виготовка. Тут він проходить етап шпаклівки та шліфування, що в свою чергу передбачає посилений повітрообмін (сто-сто п'ятдесят циклів обміну повітря на годину).
 Фарбувальний цех
Якісно пофарбувати автомобіль у звичайному цеху, а не у фарбувальній камері набагато складніше і більш трудо-і енергозатратно. Для того, щоб шар фарби ліг на покривається поверхня ідеально, необхідно, щоб у приміщенні не було протягів, частинок пилу і була необхідна температура. Всі ці ефекти досягаються встановленням додаткових фільтрів на припливної та витяжної
вентиляції, потужних вентиляторів і обігрівачів. Повітрообмін повинен бути на рівні ста тридцяти - двісті. У серійних камерах фарбування все обладнання поставляється в комплекті і розраховане на продуктивність саме цієї камери.
Розрахунки вартості обладнання та монтажу
Для того, щоб зробити правильні розрахунки необхідного обладнання та його потужності, фахівцям необхідно врахувати безліч чинників: розмір приміщення, його архітектурні особливості, максимальна кількість обслуговуваних автомобілів в кожному цеху, максимальна кількість співробітників і відвідувачів і безліч інших факторів. Щоб система вентиляції працювала якісно і безперебійно довгі роки, створюючи комфортні умови для співробітників та відвідувачів СТО, робити розрахунки і монтувати її повинні професіонали.
|
