Электродвигатель 37 кВт АИР250S8 | АИР 250 S8

Электродвигатель АИР 250 S8 ( электродвигатели АИР250S8 с 37,0 кВт 750 об/мин) 

АИР 250 S8 – трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором, который относится к серии
общепромышленных электродвигателей ,  изготавливаемых по ТУ РБ-05755950-420-93. Особенностью этой
серии двигателей есть привязка конструктивных параметров к  мощности агрегата. 

Условное обозначение электродвигателя АИР250S8:

АИ – серия двигателей асинхронных, которые разработанные в рамках соглашения «Интерэлектро»,
взаимозаменяют предыдущие серий электродвигателей А, АД, АДМ, 4А, 5А..
Р – привязка конструктивных размеров к мощности двигателя согласно РС 3031-71
250 – высота оси вала асинхронного двигателя относительно станины, основной конструктивный параметр, в мм.
S – типоразмер станины двигателя, первый ( S,M,L);
8 – количество полюсов статора. 

Технические данные асинхронных двигателей АИР 250 S8.

Модель общего назначения данного асинхронного двигателя изготовляется со следующими техническими данными:
класс изоляции обмотки – «F»;
материал обмотки – провод медный обмоточный типа ПЭТФ;
конструкция по способу монтажа – IM 1081;
степень защиты – IP 54;
климатическое исполнение – У3;
средняя наработка на отказ – 20 000 ч;
способ охлаждения – ІСО 141;
режим работы – S1 ( длительный);
материал подшипникового щита – литый чугун;
D вала (диаметр вала) – 75 мм;
материал вала – стальной прокат;
материал корпуса – литый чугун;
тип корпуса коробки вводов – КЗ І;
уровень звукового давления – 64дБА;
уровень звуковой мощности – 75 дБ;
сервис фактор – 1,1;
виброскорость – 2,8 мм/с;
уровень вибрации – категория N. 

Конструктивные исполнения по способу монтажа электродвигателя АИР250S8.

    Существует три основных универсальных конструкции по способу монтажа:
IM 1081 – установка двигателя с помощью лап;
IM 3081 – установка двигателя с помощью присоединительного фланца;
IM 2081 – установка двигателя комбинированная, и с помощью лап, и с помощью фланца. 

Электрические параметры и масса электродвигателя АИР250S8.

      Взаимодействие рабочих механизмов и асинхронных двигателей АИР 250 S8:
(актуально для электродвигателей А250S8, 4А250S8, 5А250S8, АД250S8, АДМ250S8, 5АМУ250S8, АМУ250S8).

    Функцией  любого электродвигателя есть приведение в движение какого либо рабочего механизма. При передаче
вращательного движения двигатель испытывает противодействие со стороны этого механизма, которое определяется
статическим моментом сопротивления МС. Статические моменты могут быть активными и реактивными.
Активный статический момент – это момент, который действует неизменно в одном направлении независимо от
направления вращения. Активные моменты действую даже тогда, когда рабочий механизм не пребывает в движении, так
как они вызваны постоянным действием внешних сил. Например, груз подвешен к «лебедке» будет создавать постоянный
активный момент в этом рабочем механизме.
Реактивный статический момент – это момент, который действует только в движущихся механизмах, при этом всегда
против движения двигателя. Если изменить направление движения двигателя, изменится направление противодействия
реактивного статического момента.
В процессе взаимодействия двигателя и рабочего механизма наступает такой период работы, когда имеет место равенство
момента на валу двигателя и статического момента рабочего механизма. Такой режим работы называется установившемся.

 Взаимозаменяемость двигателей АИР 250 S8