Трехфазный пятиступенчатый регулятор скорости VRTT 11

У нас цены настолько низкие
что их пришлось убрать. Звоните!

В наличии

Сравнить

Отложить

Запрос цены

Запросить цену

Трехфазный пятиступенчатый регулятор скорости VRTT 11

Артикул: -

(0)

Характеристики

Ток: 11,0 А
Степень защиты: 54 IP
Габаритные размеры: 500x300x200 мм
Масса: 32,0 кг

Характеристики

Производитель Ostberg

Производство Швеция

Характеристики	VRTT 11
Ток	11,0 А
Степень защиты	54 IP
Габаритные размеры	500x300x200 мм
Масса	32,0 кг

Робота трансформаторного регулятора скорости VRTT Остберг (Ostberg) заключается в использовании трехфазного авто трансформатора для управления питания напряжением электродвигателей. Они используются для регулировки скорости вращения насосов, электродвигателя и т.п., которые управляются с помощью напряжения. Допускают управления несколькими двигателями, если весь потребляемый ток двигателей не превысит обще допустимого тока регулятора.

Регулятор VRTT Остберг (Ostberg) собран в корпусе из ПВХ (поливилхлорид)(VRTT 1-4) или стальном корпусе с синтетическим покрытием (VRTT 7,11). На панели спереди расположены переключатель скорости и лампочка индикатор. Выходящие цепи регуляторов имеют защиту с плавкими предохранителями.

На клеммной коробке регулятора есть 2-ве пары контактов для термостатов и их дополнительного подключения и не регулируемый выход 230В.

Регулировка скорости электродвигателей проводиться вручную с помощью выбора необходимого положения ручки переключателя (0–выключено., 1– минимальная. скорость, 5–максимальная. скорость, 2, 3, 4– промежуточные положения). Выходное напряжение: 95-145-185-240-400В.

Защита двигателя

Рекомендуют подключать к регуляторам VRTT Остберг (Ostberg) электродвигателя с вынесенным термоконтактом тепловой защиты, которые подключаются к клеммам ТК регулятора. Такие схемы дают безопасную защиту двигателя с термоконтактами. Если же термоконтакт размыкается при перегреве двигателя, цепь регуляторов VRTT Остберг (Ostberg) разрывается, и двигатель сразу же останавливается. Отсутствует функция автоматического перезапуска. После определения причины перегрева двигатель можно перезапускать, при этом установив переключатель на время, требуемое для его охлаждения в положении 0 ( выключено). Если двигатель без термоконтактов, то необходимо установить отдельную тепловую защиту.

ostberg 161

NULL

Обзоры и советы

Все обзоры и советы